Red Bull Advanced Technologies e Singer reforçam Porsche 911 clássicos com engenharia de F1

Porsche 911 Cabriolet reinterpretado pela Singer – Classic Turbo; inspirado no 930 Turbo de meados da década de 1970 e equipado com um motor boxer de seis cilindros, 3,8 litros, biturbo
Porsche 911 Cabriolet reinterpretado pela Singer – Classic Turbo; inspirado no 930 Turbo de meados da década de 1970 e equipado com um motor boxer de seis cilindros, 3,8 litros, biturbo

A Red Bull Advanced Technologies, braço de engenharia de alto desempenho do Red Bull Technology Group, anunciou uma parceria com a Singer Vehicle Design, referência mundial em restaurações altamente personalizadas de Porsche 911 arrefecidos a ar.

O objetivo é desenvolver uma estratégia para aumentar significativamente a rigidez torcional dos modelos 964 Cabriolet e Targa reinterpretados pelos serviços Classic Turbo da Singer.

Porsche 911 Targa reinterpretado pela Singer – Classic Turbo – apresentado com carroceria em fibra de carbono na cor Cassis Red Metallic

Porsche 911 Targa reinterpretado pela Singer – Classic Turbo – apresentado com carroceria em fibra de carbono na cor Cassis Red MetallicO processo tem início quando o proprietário de um Porsche 911 da geração 964 envia o veículo para uma restauração completa. O automóvel é totalmente desmontado: interior, carroceria externa e componentes mecânicos são removidos até a exposição do monobloco de aço. Esse chassi passa por uma avaliação minuciosa, limpeza e preparação para garantir condições ideais para as fases seguintes.

A pedido da Singer, a Red Bull Advanced Technologies aplicou suas capacidades de simulação e análise estrutural de nível mundial. O chassi do 964 foi digitalmente modelado a partir de dados escaneados e medições manuais. Em seguida, softwares de Análise por Elementos Finitos (FEA) foram utilizados para calcular a rigidez torcional das diferentes configurações do veículo, com e sem teto. O modelo foi refinado até que os valores previstos coincidissem com medições obtidas em testes físicos.

Com o modelo correlacionado, os engenheiros identificaram as áreas da estrutura aberta que mais trabalham para resistir à torção, por meio da análise de energia de deformação. A partir desses dados, foi projetado um conjunto de 13 estruturas de fibra de carbono destinadas a reforçar pontos críticos do chassi, preservando a arquitetura original do Type 964 e atendendo aos requisitos de integração dos componentes.

Um dos 13 elementos de reforço em fibra de carbono utilizados pela Red Bull Advanced Technologies para melhorar a rigidez torcional na restauração do chassi Type 964 dos modelos Cabriolet e Targa reinterpretados pelos serviços Classic Turbo da Singer.
Um dos 13 elementos de reforço em fibra de carbono utilizados pela Red Bull Advanced Technologies para melhorar a rigidez torcional na restauração do chassi Type 964 dos modelos Cabriolet e Targa reinterpretados pelos serviços Classic Turbo da Singer.

Essas estruturas de reforço são coladas ao monobloco durante o processo de restauração. Como resultado, a rigidez torcional do conjunto aumenta em 175%, trazendo ganhos diretos em dirigibilidade, estabilidade em frenagens e refinamento geral. Segundo as empresas, a experiência de condução dos modelos conversíveis e Targa passa a se equiparar à dos cupês, sem comprometer a autenticidade do projeto original.

Fonte e imagens: Singer Vehicle Design. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.

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